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国航航班遇气流120秒急降1000米有空乘受伤耳朵出
国航航班遇气流120秒急降1000米有空乘受伤耳朵出血,资深机长称比较常见,飞行员日常有紧急下降训练

飞临杭州准备降落过程中,突遇强气流产生颠簸

航班在120秒内从8800米巡航高度急降到合7700米,“瞬间失重,整个人都飞了起来,头碰到了行李架”有网友描述空中惊魂一刻,甚至亲眼目睹有空乘人员受伤。国航回应称机组按规定处置,正常下降 过程中没有乘客受伤。

 

>>>1410元的票价空中惊魂

瞬间失重飞起来 空乘腰受伤耳朵出血

 

8月20日,有乘客微博记录空中亲历险情——

“今天来杭州出差,结果在下降过程遇到了这个,说实话是人生第一次,感觉非常瞬间的失重状态,我整个人都飞了起来,头碰到了行李架,毯子都飞了出去……有个空乘,受伤很重,就在我身边不远处,应该是腰部受伤,耳朵也有出血。”

1410元的票价,1200公里的飞行距离,经历空中惊魂,这位乘客解释,当时遇到强烈颠簸自己为啥没有系安全带,是因为刚上厕所回来。

 

>>>在120秒内下降1000米

国航称客机遭遇气流发生颠簸导致急降

 

8月21日,华商报记者联系国航证实,国航一架空客321执飞北京到杭州的CA1704航班发生急降,在120秒内下降了1000米,有乘务组人员受伤。

“是因为空气气流原因发生颠簸导致的急降,这属于突发状况。”国航工作人员表示,这种情况并不多见,这和机长驾驶技术、经验和机型都没有关系,“遇到这种突发状况,航班也会有相应的正常的处置方案,按照相应的流程来执行。”

国航浙江分公司回应此事称,CA1704航班12点05分从北京飞往杭州,于13点48分降落杭州萧山机场。突降发生在飞机快到杭州准备降落的过程中,原因是突遇强气流产生颠簸,有2名乘务员受伤,一位是头部磕伤,一位是伤到了腰,但飞机上的乘客没有受伤。

 

>>>资深机长专业解读急降

怀疑客机内部空调增压系统故障导致

 

“120秒急降1000米”,究竟为什么会发生空中急降,8月21日,华商报记者采访一位资深机长进行了专业解读。

“这是紧急下降,当飞机在巡航高度万米高空的时候,如果出现座舱失压,或者是座舱火警、烟雾等情况下,按照飞行员的操作程序要进行紧急下降,这是一个很正常的操作。”

这位机长介绍,发生这种情况的背景,有可能是客机突然出现座舱失压,“就是内外相通,客机里面的空气会跟外界大气是一样的,非常稀薄,不能满足人的生理需要,所以需要在最短的时间内下降到安全高度。”

因为根据世界民航组织规定,在3000米以上的飞行高度,座舱必须要增压。“还有出现这种情况,比如说发动机着火出现烟雾,客机都需要紧急下降排烟,进行处置。当然了,还有一种情况,比如说人为干扰、客机失控、驾驶舱格斗等人为破坏,也会导致突然下降。”

这位机长分析,“事发时是万里晴空,客机有可能结构破损,或者是空调系统出现故障,我怀疑比较多的是它的内部空调增压系统故障,客机不增压,座舱压力太低,就需要紧急下降。”但目前还没有公布这个事件的调查结论,最终要根据飞行员和管制员之间的通话,包括分析黑匣子数据记录仪和语音记录仪,才能对此次事件进行最终解读。

 

>>>空中急降按照程序处理

比较常见 飞行员有紧急下降复训科目

 

这位机长介绍,“这是121航空每一名职业飞行员每隔6个月都要进行一次复训,在复训科目中必须要训练的科目就是叫紧急下降,就跟川航3U8833一样,就是客机在万米高空,因为现在大飞机都是增加座舱,尤其是民航客机,全是增加座舱,如果说在万米高空的话,客机出现失压,或者出现着火、客舱烟雾等,都要紧急下降,这是每一名职业飞行员商照行业照都必须训练的科目。”

他认为急降这种情况在正常的飞行当中不是很少见,“就是大概飞行几千小时,是一个比较常见的事情。”飞行员日常都有紧急下降的训练,空中一旦遇到这种情况,按照程序处理,这对职业飞行员来说,这不算什么,都是有据可依、有程序可以遵照执行的。

 

>>>空中急降乘客如何防范

按预案操作 乘客系好安全带不要惊慌

 

空中急降对乘客来说要注意如何防范?前述国航工作人员表示:“提醒乘客坐好,因为气流影响会有颠簸,乘客应系好安全带,不要到处走到。”

这位机长介绍,“按照飞行员操作程序,紧急下降之前,驾驶员会给客舱发出紧急下降口令,会让乘务长按照急降程序做准备,会进行广播,让大家系好安全带,防止摔倒磕碰。根据客舱程序,包括氧气瓶的使用等都有,包括客舱氧气面罩会给你放下来,旅客按需供氧。这些都有完整的操作程序,都是有预案的,乘客不要惊慌,根据客舱乘务员的提示做就可以了。”

如果急降时乘客正在使用洗手间时怎么办?这位机长表示:“如果在正常飞行中遇到可预见的颠簸,洗手间都是停止使用的,比如说轻度颠簸,打一声铃,严重颠簸打声铃,洗手间外一般都有乘务员的座位,她也会提前停止洗手间的使用,这都是有预案和措施的。”

“洗手间里有一个灯,另外也安装了禁烟和安全带灯,而且还有一个特殊的灯,叫请返回座位灯,在这种紧急情况下,乘务长会马上会打客机要发生颠簸或紧急信号,要求乘客尽量返回座位,如果来不及的话,洗手间里头也有把手,乘客可以自己把着。”

 

>>>空中急降受伤能索赔吗

乘客受伤可上报值班经理寻求解决方案

 

空中即将万一有乘客受伤,可以索赔吗?对此,这位机长解释,“因为在航空公司本身,包括乘客本身都买了这个保险,就包括这个意外伤害。”

前述国航工作人员接受华商报记者,空乘人员受伤,可以找上级相关部门处理,“但不能保证算工伤。”如果急降造成乘客受伤,“可以向现场空乘人员反映,可以根据客票上报值班经理,寻求解决方案。”